STINGER 185cc Motor Gyújtással, Normál kipufogóval.
- Az új kerámia bevonatú hengerek hihetetlen repülési élményt nyújtanak!
- CM6 gyújtógyertyák mellékelve.
- Ez a benzinmotor nagyméretű repülőgépekhez készült.
- Kiváló minőségünket és nagyobb teljesítményünket ötvözzük kedvező árral.
Paraméterek:
| Típus |
2 ütemű dugattyús benzinmotor repülőgéphez |
| Lökettérfogat (cm³) |
185 köbcenti |
| Furat (mm) |
54 mm |
| Ajánlott propellerek |
31X12, 32X10, 32X11, 32X12 |
| Maximális teljesítmény |
22 lóerő |
| Gyújtás Tápegység |
7,4–14 V |
- Karburátor: Walbro
- Gyújtás: Stinger DC-CDI (számítógéppel vezérelt automatikus előgyújtás szabályzású elektronikus gyújtásrendszer)
- Gyújtógyertya: NGK CM6
- Szükséges kiegészítők: Benzin, kétütemű olaj, gyújtóakkumulátor és propeller
- Fordulatszám tartomány: 1100-8000 fordulat/perc
- Benzinüzemű változat: Előre kevert üzemanyag, 30-40 (benzin):1 (ajánlott: 32:1 valódi olajhoz, vagy 40:1 szintetikus olajhoz)
- Kenőolaj: Kiváló minőségű, teljesen szintetikus, 2T olaj, például Motul 710 2T, Motul 800 2T 100%-ban szintetikus verseny motorolaj.
- Bejáratási légcsavar: 32X10 (Standard kéttollú légcsavar)
- Bejáratási benzin/olaj keverési arány: 30 benzin:1 szintetikus olaj
- Hűtőrendszer: Léghűtéses
- Stinger motorcsomag tartalma: elektronikus CDI gyújtás, kipufogódobok, gyújtógyertyák, tömítések, csavarok, fojtószelepkar hosszabbító és kézikönyv.
Súly:
- Motor: 3680 g
- Kipufogódobok: 460 g
- Gyújtómodul: 190 g
- Teljes tömeg: 4330 g
- Szállítási tömeg: 5400 g
STINGER motorok Bejáratásával és Garanciájával kapcsolatos infók !
- Természetesen a garancia a „STINGER” motorok esetében is csak a rendeltetés szerű használat esetén bekövetkező meghibásodásokra vonatkozik!
- A garancia nem vonatkozik a gyújtási áramkörre, a porlasztóra, a forgó kopó alkatrészekre, a nem megfelelő motorolaj használatából eredő meghibásodásra és a motor megbontására esetén ugyan úgy mint a többi modell repülő motor esetében!
A garanciális feltételek érvényesítéséhez alapvetően szükségesek az alábbiak betartása!
- A megvásárolt új motor bejáratáskor javasoljuk a 95 oktánszámú normál benzin (lehetőleg minél kevesebb adalékot tartalmazzon!) és Motul 710 2T, Motul 800 2T olaj vagy ennek megfelelő full szintetikus 2T észter bázisú olaj 30:1 arányú keverék használatát. Keverjünk be 5 liter 30:1 arányú keveréket.
A bejáratás alatt ajánlatos még a Fimol 2T vagy a Rimet Moto motorolaj
adalék használata, ami csökkenti a súrlódást a motorban!
https://alkatreszokosan.hu/hu/termek/adalekanyagok/fimol-2-surlodascsokkento-adalek-100-ml-zold-2-utemu-00-160108-017-hun
- Továbbá ajánlott a Spuri adalék használata, javítja az égést, megakadályozza a lerakódást a motorunkban, a porlasztóban, továbbá meggátolja az üzemanyag romlását! https://spuribolt.hu/
(Figyelem metiles motorokhoz árusított 2T szintetikus olajak nem alkalmasak a benzinüzemű motorokhoz!, A benzinben ezek az olajak nem keverednek el, nem lesz kenése a motornak! A motorunk már a bejáratás idején végeleges sérülést szenved el!)
-A bejáratáshoz minimum 1-1,5 üzemóra járatási idő szükséges az első felszállás előtt!. Ajánlott a motort külön próbapadon járatni, hogy közben tudjuk ellenőrizni a motor hőmérsékletét nehogy túlmelegedjen! (Legalább ez idő alatt a Sárkányunkat nem tesszük ki a rezonanciának!)
A bekevert 5 literből megmaradt 30:1 arányú keveréket használjuk el az első pár repülés alatt.
- A bejáratást követően 95-ös oktánszámú benzin használata mellett a keverési arányt lehet csökkenteni 35:1 arányra. Ettől szegényebb keverék nem ajánlott! A Spuri használata továbbra is javasolt!
Keverékképzés:
30:1 arány bejáratás alatt !
30 liter (95 benzinhez) 1 liter olajat öntünk (pl: Motul 710 2T)
5 literes kannába bekeverve 30:1 arányú keverék
5 liter (95 benzinhez) 1,66-1,7 dl Motul 710 2T olajat öntünk, összerázzuk rendesen, és öntünk hozzá spuri adalékot.
Az 5 liter keverékhez 10-15ml-ert!
A spuri megakadályozza az üzemanyag romlását javítja az égést, stb....
Továbbá ajánlott a Fimol 2 adalék használat a bejáratás alatt!
A Fimol 2 Zöld kupakost kell venni, az való a 2 ütemű motorokhoz!!!!
5 liter keverékbe kb 20 ml-ert kell önteni ( MOL kutakon is lehet kapni)
https://alkatreszokosan.hu/hu/termek/adalekanyagok/fimol-2-surlodascsokkento-adalek-100-ml-zold-2-utemu-00-160108-017-hun
Ahogy elfogy a bejáratás és az első pár repülés alatt az 5 liter 30:1 arányú keveréked, át lehet állni a 35:1 arányú keverék használatára.
Keverékképzés:
35:1 arány normál üzem alatt ( bejáratási ciklus után) !
35 liter (95 benzinhez) 1 liter olajat öntünk. ( pl: Motul 710 2T )
5 literes kannába bekeverve 35:1 arányú keverék
5 liter (95 benzinhez) 1,42 dl Motul 710 2T olajat öntünk, természetesen spurit is, 10-15ml-ert. A Fimol használatát elhagyhatjuk. (de lehet tovább is használni, főleg a téli hideg időszakokban, sokkal jobb a hidegindítási kenése a motornak)
A továbbiakban folyamatosan 35:1 arányú keverék használatát ajánlom! Az 50:1 arányút nem!
A bejátartást követően is ajánljuk a Rimet Moto motorolaj adalék használatát!
Bővebben itt olvashatsz a Rimet Moto-ról:
https://www.flash-rc.eu/Rimet-Moto-Motorolaj-Adalek-50ml
Továbbá az üzemanyag romlás megakadályozása érdekében ajánlott a Spuri Piros vagy Kék adalék használata! https://spuribolt.hu
https://www.flash-rc.eu/shop_search.php?search=Spuri
Egy tényt fogadjon el mindenki!
„ Az olaj még soha nem tette tönkre a vasat”!
A modellrepülő motorok hobbink célja érdekében ki vannak „hegyezve”. Adjuk meg Nekik a megfelelő kenést, hogy sokáig Sárkányunk hű társa maradhasson!
„Jó leszállást mindenkinek!” A Flash-Rc csapata.
